די אי־יו וועט באַלד אויפשטעלן אַ פּאָרט קאַרבאָן שטייער

די אי־יו פלאַנירט צו אַרייננעמען שיפן וואָס גייען צו אייראָפּעיִשע פּאָרטן אין דער קאַרבאָן עמיסיע טריידינג סיסטעם (ETS) פּראָגראַם אָנהייבנדיק פֿון 1טן יאַנואַר 2024, מיט אַ געשאצטע $3.6 ביליאָן אין קאַרבאָן עמיסיע קאָמפּענסאַציע פֿאַר אייראָפּע אין 2024. דאָס הייסט, שיפּינג קאָמפּאַניעס מוזן קויפן קאַרבאָן קאָמפּענסאַציע פֿאַר די קאַרבאָן עמיסיע פּראָדוצירט דורך שיפן וואָס פֿאָרן צווישן צוויי אי־יו פּאָרטן; אויב די אי־יו און נישט־אי־יו פּאָרטן האָבן שיפן וואָס פֿאָרן צווישן זיך, מוזן זיי טראָגן 50% פֿון די קאַרבאָן עמיסיע קאָסטן.

אבער, זיבן אי.יו. לענדער, אריינגערעכנט שפאניע און איטאליע, האבן לעצטנס געשיקט בריוו צו דער אייראפעאישער קאמיסיע וואס רופן צו אפשטעלן דעם פלאן כדי צו פארמיידן שיפינג פירמעס פון אויסמיידן אייראפעאישע רוטעס און אריבערפירן האנדל צו נאנטע מיטלענדישע פארטן ווי טאנגיר פארט אין מאראקא אדער סעיד פארט אין מצרים, וועלכע זענען ווייניגער ווי 300 נאוטישע מייל פון דער אי.יו. בארטן. לויט דער לעצטער שאצונג פון א שיפינג קאנסולטינג פירמע, אויב מיר נעמען אן א קוילן-שטאף פרייז פון 90 איירא פער טאן, וועט די געשאצטע ETS קאסט פאר א קאנטעינער שיף וואס פארט צווישן אייראפע און אזיע ביז 2024 זיין אזוי הויך ווי 810000 איירא. טראץ די הויכע קאסטן פון ETS, ווערט געמאלדן אז Maersk, די פירנדע קאנטעינער פירמע, האט געהאט א פראפיט פון ביז $30 ביליאן לעצטן יאר. די רעכענונגען וואס ETS האט גענערירט זענען פאקטיש נאר א טראפן אין א עמער קעגן אינטערנאציאנאלע שיפינג איינקונפטן, ממילא קען עס נישט האבן א באדייטנדיקן איינפלוס אויף די טערמינאל פרייזן. אבער, עטלעכע אי־יו לענדער וואס געפינען זיך אויפן מיטלענדישן ים ברעג, אריינגערעכנט פארטוגאל, גריכנלאנד, ציפערן, און אנדערע, האבן עפנטלעך געזאגט אז דער ETS פלאן וואס וועט אריינקומען אין קראפט אין 2024 קען טראנספערירן קוילן־שטאף אויסשטויסן צו אנדערע טיילן פון דער וועלט, און פירמעס קענען נעמען לענגערע רוטעס צו פארמיידן אנקומען אין אי־יו פארטן, וואס קען פארגרעסערן גרין־הויז גאז אויסשטויסן אלס רעזולטאט.

ווי אזוי זיך צו באגיין מיט די אי.יו. קוילן-שטאף באריערן

עס איז רעקאָמענדירט אַז עקספּאָרט אונטערנעמונגען זאָלן האַלטן אַן אויג אויף ענדערונגען אין באַטייַטיקע אינטערנאַציאָנאַלע רעגולאַציעס און פּאָליטיק. די פּראָבלעם פון קאַרבאָן ימישאַנז איז אַן אָנגייענדיקע ענין, און די באַטייַטיקע רעגולאַציעס, פּאָליטיק און ימפּלאַמענטיישאַן כּללים פון לענדער, מקומות און ינדאַסטריז אַרום דער וועלט טוישן זיך און יקספּאַנדירן קעסיידער, וואָס שטעלט אַרויסרופן צו די קאַרבאָן ימישאַן פאַרוואַלטונג קייפּאַבילאַטיז פון אונטערנעמונגען. יענע וועלט-באַרימטע און העכסט קרעדיבלע סערטיפיקאַציע גופים ניט בלויז צושטעלן סטאַנדאַרט סערטיפיקאַציע באַדינונגען צו אונטערנעמונגען, אָבער אויך צושטעלן עצה צו סטאַנדאַרט באַשטעטיקן און פּאָליטיק פּובלישינג אָרגאַניזאַציעס, פּאַרטיסאַפּייטינג אין די פאָרמולירונג פון סטאַנדאַרדס און פּאָליטיק. אין פּראַקטיק, עס איז רעקאָמענדירט אַז עקספּאָרט אונטערנעמונגען קאָמוניקירן מיט האַנדל פּאַרטנערס און קלייַבן דריט-פּאַרטיי סערטיפיקאַציע אַגענטורן אנערקענט דורך די ימפּאָרט רעגולאַטאָרי אויטאריטעטן צו צושטעלן קאַנסאַלטינג באַדינונגען.